Mais de quatro décadas atrás, BMW apresentou seu primeiro modelo com o emblema M – o lendário M1. O carro com motor central em forma de cunha pode ser o único supercarro já construído pela montadora bávara, que foi um fracasso comercial; ele lançou a base para a família M de BMWs turbinados. O fabricante alemão acaba de lançar seu segundo modelo M independente: o Concept XM. Enquanto o M1 era um supercarro com motor central, o Concept XM é um crossover híbrido robusto que foi criado para oferecer desempenho de supercarro junto com a praticidade de um grande SUV.


Começando com o design, o Concept XM é uma interpretação ousada e direta da linguagem de design atual da BMW. No entanto, se você olhar com atenção, encontrará muitas sugestões de design inspiradas no supercarro BMW M1. O design geral é dominado por linhas nítidas e estilo angular, dando ao Concept XM uma aparência muito agressiva. A característica mais proeminente da extremidade frontal são definitivamente as enormes grades de rim que são iluminadas com LEDs. Existem DRLs de LED finos na posição tradicional dos faróis, enquanto os faróis reais estão escondidos atrás dos elementos aerodinâmicos acima do avental dianteiro.


O teto tem um formato de bolha dupla muito exclusivo que se integra perfeitamente ao para-brisa traseiro, que estranhamente se parece com uma superfície alongada de Hello Kitty. No entanto, o design do pára-brisa é inspirado nos arcobotantes do M1, que também são exibidos pelos dois logotipos da BMW. A vista do perfil do BMW Concept XM é um pouco estranha e não sei por quê, mas acho uma forte semelhança com o SUV Lamborghini LM001.


A cabine do BMW Concept XM atinge um equilíbrio delicado entre esportividade e opulência. O layout da cabine dianteira focado no motorista é uma interpretação moderna daquele encontrado no BMW M1. Uma enorme tela curva com a versão mais recente do iDrive 8 é colocada bem na frente do driver. Toda a cabine é envolta em couro marrom de aspecto vintage com detalhes em cobre e fibra de carbono. Outro recurso interessante dentro da cabine é o forro exclusivo com uma estrutura de prisma tridimensional sob medida que é totalmente iluminada.


O Concept XM é movido por um trem de força híbrido, tornando-o o primeiro modelo M a ser eletrificado. O híbrido com motor V8 pode produzir 750 cv e 737 lb-ft de torque, o que o torna o Bimmer mais potente até hoje. A BMW diz que o Concept XM pode teoricamente dirigir até 30 milhas com a energia da bateria sozinho. As especificações do motor e os números de desempenho não foram revelados. Embora o crossover híbrido esportivo seja um modelo conceitual, uma versão de produção deverá ser lançada no próximo ano.

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